大家再加把劲，隧洞只剩最后415米就打通了。我们争取用一个月的时间，啃下最后这一段‘硬骨头’。”2月25日，瓯江引水西向分水隧洞的施工现场传来“轰隆隆”的机器轰鸣，全省水利系统首台6.5m级TBM“奋进号”正全力以赴，穿山掘洞，势必要“啃”下隧洞最为险要的一段。

施工现场，除了机器不停歇，70多名工程作业人员也各司其职。他们分成掘进班、维保班、机电班、文明施工班、运输班，正有条不紊地进行各项操作。罗建川是工地上的安全负责人，这个春节他没有回四川老家，而是和另几个工友一起留下守工地。

“工地年前放假，机器停下来维养，必须要有人留下来。”罗建川说，这是他第一次没有回家过年，好在还有10来个工友跟他一样留守工地。趁着春节放假这几天，他们把工地上的建设材料进行了规整，也给忙活了近一年的TBM“奋进号”做了一次保养。

到了正月初八，短暂回家过年的工友们纷纷从四川、云南等地返回工地，“奋进号”又一次发出了“轰隆隆”的鸣响。工人们则各就各位，大家抢先抓早，全力奋战“开门红”。

从工人们的口中得知，双护盾TBM“奋进号”其实是一台长达150米的硬岩掘进机。在隧洞挖掘施工中，它独有的双护盾TBM，能克服施工线路上的特硬地层，并降低对既有隧道的影响。瓯江引水工程中，唯有西向分水隧洞用上了这块“金刚钻”，这是因为这条隧洞虽然只有3429米，却是整个工程中地形最复杂，施工难度最大的一段隧洞。

负责工程建设的中铁十局项目总监袁绪森介绍，西向分水隧洞线路下穿既有构筑物赵山渡引水隧洞，还有温州绕城高速1号、2号隧道，福州路1号、2号隧道以及杭深铁路圆岩寨隧道。可以说，每前进一米，施工人员都小心翼翼，因为稍有不慎，后果就不堪设想。

“目前，我们已经成功从杭深铁路和赵山渡引水隧洞下方穿过，正在高速绕西南下方掘洞前行。”袁绪森指着指挥中心墙上挂着的施工进度图，说道：“在‘日期进度’这一栏里，标注了每一天隧洞掘进的长度，截至今天还剩下最后的415米。我们有信心用一个月的时间打通隧洞，比预定工期提早3个月收工。”

据了解，瓯江引水工程是温州城市供水的“双命脉”，承担着城市应急备用供水、河网生态补水、灌溉及防洪排涝的重要作用，也是目前温州引水流量最大、输水隧洞最长、投资规模最大、同期作业面最多的引水工程。工程输水线路总长约81公里，以新建隧洞为主，投用后平均年引水总量可达7.43亿立方米，可惠及温州人口420万，满足温州发展中长期用水需求。